Reading Time: 7 minutiAutorimesse con il Codice di Prevenzione Incendi: Esempio di S.4 Esodo Nel seguente articolo viene presentato un esempio di esodo per autorimesse con il Codice di Prevenzione Incendi DM 18/10/2019 e con la RTV V.6 di cui al DM 15/05/2020. La finalità del sistema di esodo è di assicurare che gli occupanti dell’attività possano raggiungere un luogo sicuro o permanere al sicuro, autonomamente o con assistenza, prima che l’incendio determini condizioni incapacitanti negli ambiti dell’attività ove si trovano. Il sistema d’esodo deve assicurare la prestazione richiesta a prescindere dall’intervento dei Vigili del fuoco. Livelli di prestazione In funzione del profilo di rischio Rvita A2 per l’autorimessa si attribuisce il livello di prestazione I per il quale gli occupanti raggiungono un luogo sicuro prima che l’incendio determini condizioni incapacitanti negli ambiti dell’attività attraversati durante l’incendio. Il sistema delle vie di esodo è stato verificato in conformità alla tabella S.4-13 del Codice per: Autorimesse private: 1 persona per veicolo parcato ovvero 170 occupanti. Criteri di attribuzione dei livelli di prestazione Il livello di prestazione I per l’esodo è stato individuato in considerazione della seguente tabella del Codice: Soluzioni progettuali Per l’autorimessa si adotta la soluzione conforme per il livello di prestazione I e si procede con la progettazione e verifica dell’esodo simultaneo. Vie di esodo Le vie di esodo hanno un’altezza minima superiore a 2 m e superfici di calpestio non sdrucciolevoli. Il fumo ed il calore dell’incendio evacuati dall’attività non interferiranno con il sistema di vie di esodo. Il sistema di esodo è stato concepito tenendo conto per quanto possibile del fatto che, in emergenza, gli occupanti che non hanno familiarità con l’attività tenderanno ad uscire percorrendo in senso inverso l’uscita impiegata per entrare (autorimessa privata). Via d’esodo a prova di fumo Le scale di esodo a prova di fumo ed i percorsi di esodo a prova di fumo saranno inseriti in vani a prova di fumo ad essi esclusivamente dedicati e condurranno all’esterno dell’edificio direttamente e tramite percorso a prova di fumo. Nello specifico sono presenti 6 scale a prova di fumo tutte che conducono dal piano quarto interrato fino al piano terra e di larghezza pari a 1.200 mm ciascuna. Scale d’esodo Le scale di esodo consentiranno l’esodo senza inciampo degli occupanti. I gradini hanno alzata e pedata costanti e sono interrotti da pianerottoli di sosta. Le scale a servizio dell’autorimessa privata ed impiegate come vie di esodo saranno protette con vani di resistenza al fuoco almeno REI/EI 90 e con chiusure dei varchi di comunicazione almeno E90-Sa (tenuta ai fumi freddi). Soluzioni conformi Il sistema d’esodo simultaneo è stato progettato e verificato come segue: Definizione dei dati di ingresso per la progettazione del sistema di esodo:    Definizione del profilo di rischio Rvita;    Calcolo del massimo affollamento di ciascun locale Verifica dei requisiti antincendio minimi per l’esodo:    Numero minimo di vie di esodo verticali ed orizzontali;    Soluzioni per evitare la diffusione degli effluenti dell’incendio alle vie di esodo;    Soluzioni per assicurare l’esodo degli occupanti dai piani più remoti dell’edificio;    Progettazione efficace del sistema delle vie di esodo per occupanti che non hanno familiarità con l’edificio;    Verifica della convergenza dei flussi. Progettazione del sistema di esodo; Eliminazione o superamento delle barriere architettoniche per l’esodo; Verifica della rispondenza del sistema di esodo. Caratteristiche del sistema di esodo Sono presenti n. 6 vani scala a prova di fumo di larghezza pari a 1.200 mm ciascuno, che condurranno direttamente verso luogo sicuro che risulta essere la pubblica via esterna all’edificio. Le scale di esodo consentiranno l’esodo senza inciampo degli occupanti. A tal fine i gradini dovranno avere alzata e pedata costanti e le scale dovranno essere interrotte da pianerottoli di sosta della stessa larghezza delle rampe delle scale. Le n. 6 scale a prova di fumo sono inserite ciascuna in vani a prova di fumo ad essi dedicati. In tali vani è prevista la presenza degli ascensori inseriti in vani corsa aventi le stesse caratteristiche di resistenza al fuoco dei vani scala REI 90. Porte lungo le vie di esodo Le porte installate lungo le vie di esodo saranno facilmente identificabili ed apribili da parte di tutti gli occupanti. L’apertura delle porte non dovrà ostacolare il deflusso degli occupanti lungo le vie di esodo. Le porte dovranno aprire su aree piane orizzontali facilmente praticabili e di profondità almeno pari alla larghezza complessiva del varco. Al fine di consentire l’affidabile, immediata e semplice apertura delle porte ad apertura manuale in condizioni di elevata densità di affollamento, ciascuna porta deve possedere i requisiti della tabella S.4-6 del Codice in funzione delle caratteristiche dell’ambito servito e del numero di occupanti dell’ambito che impiegano tale porta nella condizione d’esodo più gravosa. In alternativa a porte munite dei dispositivi di apertura della tabella S.4-6, sono comunque ammesse porte apribili nel verso dell’esodo, a condizione che le stesse siano progettate e realizzate a regola d’arte e che l’apertura durante l’esercizio possa avvenire a semplice spinta sull’intera superficie della porta. Nel seguito si riportano i requisiti minimi delle porte in funzione delle caratteristiche dell’autorimessa privata (non aperta al pubblico) e del numero di occupanti che impiegano ciascuna porta: Qualora, per necessità connesse a particolari esigenze d’esercizio dell’attività o di sicurezza antintrusione, sia necessario cautelarsi da un uso improprio delle porte, è consentita l’adozione di idonei e sicuri sistemi di controllo ed apertura delle porte. In tali casi, la gestione della sicurezza antincendio dell’attività dovrà prevedere le modalità di affidabile, immediata e semplice apertura di tali porte in caso di emergenza. Uscite finali Le uscite finali verso l’esterno sono posizionate in modo da consentire l’esodo rapido degli occupanti verso il luogo sicuro e dovranno essere sempre disponibili anche durante un incendio. Le stesse devono essere contrassegnate sul lato verso il luogo sicuro con segnale UNI EN ISO 7010-M001 come d’esempio seguente. Segnaletica d’esodo ed orientamento Il sistema di esodo è facilmente riconoscibile ed impiegato dagli occupanti tramite apposita segnaletica di sicurezza tale da consentire l’orientamento degli occupanti. Il percorso è distinguibile con accesso visivo

Reading Time: 3 minutiNuovo DM 10 marzo 1998: DM 1 settembre 2021 Decreto Controlli È stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 230 del 25 settembre 2021 il nuovo DM 1 settembre 2021 inerente i criteri generali per il controllo e la manutenzione degli impianti, attrezzature ed altri sistemi di sicurezza antincendio, ai sensi dell’articolo 46, comma 3, lettera a) punto 3, del decreto legislativo 9 aprile 2008, n. 81. Si tratta del “Decreto Controlli” ovvero il primo dei tre decreti che progressivamente andranno a sostituire il DM 10 marzo 1998.